Асы агрегатного цеха

Красников — асы агрегатного цеха
Водитель всегда слышит, если в моторе звучит не та нотка. Машина начинает
«фыркать» и глохнет. Тогда у нее одна дорога — на станцию технического осмотра:
там мастера поставят точный диагноз недомогания «железного коня». При помощи
инструмента мастера дадут движку вторую жизнь — после ремонта он будет как
новенький…
«Тяжелую артиллерию» загоняют в ремонтно-механические мастерские. И если
в автопарке предприятия более тысячи единиц техники, как в «Сервисной транспортной
компании», тогда три РММ — идеальный вариант. Одна предназначена для ремонта
автобусов, вторая — для грузовиков. Третью используют для восстановления «смешанной»
техники. Каждая из них разбита на небольшие цеха — агрегатный, шиномонтажный,
моторный, участок гидравлики. «Здесь мы проверяем генераторы, стартеры, электропроводку,
радиаторы, — рассказывает начальник РММ-1 Николай Синенко. — А также перебортируем
резину, клеим камеры. Кстати, одно колесо весит от 80 до 120 килограммов(!)».
Наравне с рабочими на предприятии трудятся и практиканты из Ноябрьского нефтегазового
колледжа. «Они уходят в армию, потом снова возвращаются к нам! — говорит Николай
Викторович. — У кого есть стремление, те работают и учатся одновременно — не
только в вузах, но и у своих старших товарищей. Нам достойную смену готовить
надо!».

Подробнее

Рубрики News