«Дорожные» девушки

Нас познакомила и свела дорога. Тысячекилометровая трасса Киев—Одесса была
раскалена немилосердно палящим солнцем и до предела забита транспортом. Одни
стремились на отдых к морю, другие возвращались домой, для третьих
асфальтная полоса была просто тяжелой повседневной работой. Одна отрада и
для облезлого от южного солнца отпускника с семейством, и для
шофера-«дальнобойщика» — это стоянка. Где-то под вечер, когда светило
закатывается за горизонт, разношерстная шоферская братия, опасаясь
«моторизованных» бандитов, начинает останавливаться и кучковаться на обочине
дороги, разжигает костерки, достает, в зависимости от достатка, кто икорку,
кто уже с запашком от жары докторскую колбасу. И, как правило, заветная
бутылочка украшает каждый такой импровизированный стол. Тут царит
всеобъединяющий дух братства дороги, простоты и подзабытой сегодня
искренности — на миг жизни трасса свела совсем не знакомых людей, и она же
их потом разлучит…

Подробнее

Рубрики News

Частная зона большого Утриша

Закон летнего притяжения: все живое с мая по сентябрь
устремляется на Утриш. Сформулированный мной в полуденный зной на
голых камнях разбитой морем скалы этот закон не кажется бредом
даже на следующий день и в тени.
Нынешним летом на Большом Утрише и шагу не ступить, чтобы не
нарваться на большую науку. Сразу несколько экспедиций,
эксперименты — от хищников и жертв в одном аквариуме до
затопленных в открытом море пирамид. Доктора наук, эксперты и
научные консультанты — все мокрые, в плавках и только что из
моря. В таком виде они и делают свои открытия.
От праздношатающихся отдыхающих их отделяет всегда закрытый
шлагбаум на мосту, ведущем на островок, где находится бывшая
академическая научная база. Кстати, отдыхающие на Большом Утрише,
в отличие от «науки», «при параде». Голых пляжников тут почти
нет, сюда все приезжают со строго определенной целью: попасть в
дельфинарий. Каждое утро ровно в 11 трибуна заполняется — и
дальнейшие эксперименты проходят под музыку и шум толпы. Шум то
накатывает, то стихает в зависимости от прибытия экскурсионных
катеров и десятков автобусов. Как прибой.

Подробнее

Рубрики News

Где шьют джинсы высшего качества

Самым большим парадоксом посткризисного рынка стали цены. Курс
доллара улетел в заоблачные дали, а цены на фирменные вещи
остались… те же, что и до злополучного 17 августа, или, на
крайний случай, кое-что подорожало, но раза в 1,5.
Предприниматели, торгующие на вещевом рынке, говорят, что
самое сложное — найти цеховиков, надежно спрятавшихся в подполье.
Даже такса существует за раскрытие их адреса: 300 «зеленых» — и
секрет ваш. Вот, например, шикарные мужские брюки фирмы
«Popolare». Раньше их везли из Турции, где они стоили 14
долларов. В Турцию вроде бы уже «ходить» за товаром неактуально.
А местный рынок завален шикарными «Popolare». Дайте мне 300
«зеленых», и я скажу адрес, где шьют эти замечательные брюки. Это
по соседству, в Краснодаре. Та же ткань — шерсть с лавсаном. Тот
же бренд, этикетки один в один. Цена — 550 руб. на местном рынке,
в Краснодаре — 320 рублей. Разве что искушенный в мужских брюках
спец отличит: на турецком гульфике 3 пуговички, а на
краснодарских всего лишь две. Самый любопытный факт, что
краснодарцы активно работают на Москву, отправляя на оптовые базы
свой модный товар, но… выдавая его за турецкий.

Подробнее

Рубрики News

Асы агрегатного цеха

Красников — асы агрегатного цеха
Водитель всегда слышит, если в моторе звучит не та нотка. Машина начинает
«фыркать» и глохнет. Тогда у нее одна дорога — на станцию технического осмотра:
там мастера поставят точный диагноз недомогания «железного коня». При помощи
инструмента мастера дадут движку вторую жизнь — после ремонта он будет как
новенький…
«Тяжелую артиллерию» загоняют в ремонтно-механические мастерские. И если
в автопарке предприятия более тысячи единиц техники, как в «Сервисной транспортной
компании», тогда три РММ — идеальный вариант. Одна предназначена для ремонта
автобусов, вторая — для грузовиков. Третью используют для восстановления «смешанной»
техники. Каждая из них разбита на небольшие цеха — агрегатный, шиномонтажный,
моторный, участок гидравлики. «Здесь мы проверяем генераторы, стартеры, электропроводку,
радиаторы, — рассказывает начальник РММ-1 Николай Синенко. — А также перебортируем
резину, клеим камеры. Кстати, одно колесо весит от 80 до 120 килограммов(!)».
Наравне с рабочими на предприятии трудятся и практиканты из Ноябрьского нефтегазового
колледжа. «Они уходят в армию, потом снова возвращаются к нам! — говорит Николай
Викторович. — У кого есть стремление, те работают и учатся одновременно — не
только в вузах, но и у своих старших товарищей. Нам достойную смену готовить
надо!».

Подробнее

Рубрики News

Самые лучшие повара, бесспорно, мужчины

Истина сия даже не требует особых доказательств, достаточно просто заглянуть в
приличный ресторан — шеф-поваром обязательно окажется
представитель сильного пола. Так почему же, спрашиваю я вас, в
семье завтраки-обеды готовит жена, а мужская половина только ест
да нахваливает? Нет чтобы самому что-нибудь приготовить!
Впрочем… Есть в году один-единственный чисто женский выходной
— 8 Марта. В этот день каждый уважающий себя джентльмен считает за
честь что-нибудь приготовить для своей любимой. Желательно
вкусненькое и оригинальное. И не беда, если жена (невеста, мама,
сестра) слегка поруководит его действиями на кухне: в конце концов
чистить, резать, жарить-парить все равно будет сильная половина.
Мы лишь вполглаза присмотрим, чтобы не убежало и не пригорело.
Закусим?

Подробнее

Рубрики News

Работы по экологической безопасности участка

Если геология — это наука о составе и строении Земли, то геодезия — об определении ее формы и размера, об измерении ее рельефа и поверхности, отображении на картах и градостроительных планах, без которых не решаются задачи проектирования и землепользования. 60 лет изучению столичной территории посвящает свою деятельность Мосгоргеотрест, являющийся хранителем геофонда Москвы. Мосгоргеотрест был организован на основании решения Исполкома Московского Совета №13делам архитектуры Москвы. Принятие такого решения диктовалось задачей усиления изыскательских работ, необходимых для последующей разработки проектной документации по восстановлению городского хозяйства, разрушенного в годы Великой Отечественной войны, и дальнейшего развития строительства. Если в начале образования треста численность его работников составляла около 200 человек, то в настоящее время в нем трудятся около 1500 специалистов. Трест входит в структуру Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы, он оснащен современным изыскательским оборудованием и приборной техникой, новейшими технологиями производства работ.

Подробнее

Рубрики News