Дополнить интерьер с помощью ковродержателей

В начале января гостиницу, расположенную на расстоянии
вытянутой руки от Кремля, Красной площади и Большого театра,
закроют навсегда.
Двадцатидвухэтажную махину будут разбирать долго и по частям,
как эпоху развитого социализма, которую гостиница, выстроенная в
его зенит — в 1970 году, пережила на много лет. В новом
тысячелетии она, будто могиканин, умудряется сохранять многие
родовые черты валютного социализма.
Ответ на вопрос: от чего мы отказались? — дают последние дни
жизни гостиницы, так и не ставшей отелем. Долгожданный ответ —
что строим вместо социализма — наверное, даст разобранный «гнилой
зуб» в центре Москвы. Точнее, то, что на свято место встанет.
Вход в «Интурист» давно свободный. Это раньше он был кусочком
заграницы, куда нога советского человека могла ступить только
через труп швейцара. Сегодня с порога заметно, что «Интурист»
надорвался этой самой свободой. Зеркально-стеклянные холлы плотно
заставлены вывесками фирм и фирмочек, куда больше похожих на рябь
и тесноту ярмарки, чем на лицо страны. Оно, с потерей шика
валютных «Березок» и блеска витрин спецзоны, еле-еле угадывается.

Подробнее

Рубрики News

Подборка лучший автомоек

Во вторник в выставочном комплексе «Росстройэкспо» открылась выставка
«Двор без машин», посвященная программе гаражного строительства в
Центральном округе Москвы. Задача выставки предельно проста: убедить
жителей ЦАО покупать места в строящихся паркингах. Задача жителей куда
сложнее: найти паркинги в ЦАО по приемлемым ценам.
Сейчас в ЦАО реально есть всего 68 тыс. парковочных мест. При этом
только автовладельцев в округе проживает около 120 тыс. Еще как минимум
столько же ежедневно приезжают в центр на работу. Согласно расчетам
строителей, для того чтобы все их машины обеспечить стоянкой, в ЦАО нужно
построить около 180 тыс. парковочных мест.
— Однако темпы строительства очень медленные, — поделился с журналистами
первый зампрефекта ЦАО Сергей Федоров. — Выход один: активно строить гаражи
в местах жилой застройки. Есть три варианта такого строительства: за счет
инвестора, за счет города и за счет будущих владельцев — по схеме так
называемого «народного гаража». Правда, пока москвичи вкладываются в
строительство неохотно. Приходится подключать инвесторов. Так, на
Бакунинской улице, владение 69 раньше была плоскостная парковка на 190
мест. Сейчас там строят крытый паркинг на 600 мест. Все владельцы со старой
парковки получат места в новом паркинге.

Подробнее

Рубрики News