Метро не хватает внимания

В конце прошедшей недели губернатор Полтавченко ответил на обращение Законодательного Собрания о темпах развития метро. Губернатор согласился, что метро строится медленно и виной тому – недостаток средств, заложенных в городском бюджете.

И постановление городского парламента, и даже ответ губернатора — этап в той кропотливой работе, которую петербургское «Яблоко» ведёт в течение многих лет.
 
Больше года назад, когда «Яблоко» ещё не было представлено в Законодательном Собрании, мы воспользовались одним из немногих прав «непарламентской» партии и инициировали в Мариинском дворце слушания о развитии метрополитена. Зачем? Нас беспокоило и беспокоит, что темпы строительства метро в нашем городе гораздо ниже, чем потребности горожан. 
 
Уже в статусе парламентской партии «Яблоко» вновь подняло вопрос о развитии метрополитена – мы инициировали расширенное заседание комиссии по городскому хозяйству, в котором помимо депутатов участвовали руководители городских комитетов, начальник метрополитена и специалисты-градостроители. По итогам этого обсуждения и было принято постановление Законодательного Собрания.
 
Всё идёт по плану?
 
В Генеральном плане Санкт-Петербурга утверждены сроки строительства новых линий и станций: Фрунзенский радиус от «Сенной площади» до «Проспекта Славы» — 2005-2010 годы; Приморский радиус от «Комендантского проспекта» до магистрали № 30 с депо – 2005-2010 годы; второй наклонный ход и вестибюль станции «Спортивная» на Васильевском острове – 2010 год; участок Кольцевой линии – 2011 год и так далее…
 
Эти планы были утверждены законом. Мы понимаем, почему они не осуществились – сказались трудности с финансированием. Но ведь именно для того и принимается Генеральный план, чтобы запланировать в бюджете расходы на его исполнение!
 
Надо честно признать: метро не успевает за темпами развития города. Необходимо ускорить строительство на Юго-Западе, где находится самая загруженная станция в России – «Проспект Ветеранов». 
 
Остро стоит вопрос об участке кольцевой линии от «Выборгской» до «Василеостровской» — необходимо разгрузить центральные пересадочные узлы. Совершенно неправильно, что человек, который едет с Гражданки на «Пионерскую» или Васильевский остров, для пересадки вынужден доезжать аж до Невского проспекта. 
 
Облегчило бы ситуацию появление новых выходов из метро на Васильевском острове. Сейчас проектируется второй выход со станции «Спортивная», но появление «Василеостровской-2» было бы гораздо более сильным решением.
 
Словом, дополнительные средства на развитие метро необходимы, чтобы догнать упущенное время – одновременно строить не один тоннель, а два, не одну станцию, а несколько. 
 
От Москвы до Ленинграда
 
В чём ключевая проблема петербургского метро? Мы считаем, что это совершенно недостаточные расходы города на строительство новых станций. 
 
Если сравнить, какую долю бюджета тратят на метростроение Петербург и Москва, наш показатель окажется в 2,5 раза ниже! В последней редакции петербургского бюджета на 2012 год на проектирование и строительство новых объектов метрополитена заложено 10,7 млрд. рублей – это 2,5% расходов бюджета. В то же время в Москве — 103,3 млрд. рублей, 6% столичного бюджета.
 
Как видите, разница не только в суммах – объём бюджетов Москвы и Санкт-Петербурга различен. Налицо принципиальная разница в доле расходов, а значит и в доле внимания к проблеме развития метро.
 
Деньги есть, не хватает внимания
 
Это связано с тем, что администрация в последние годы уделяла недостаточное внимание развитию метро. А ведь у нас ситуация даже более жесткая, чем в Москве. Там даже в центре города есть станции неглубокого заложения, без эскалаторов. У нас это невозможно, строительство нашего метро более трудное и дорогое. По большому счёту, исходя их особенностей нашего города, мы должны бы предусматривать на развитие метро больше средств, чем в Москве.
 
Мы предлагали увеличить расходы на метро уже в этом году. Но, к сожалению, поправка «Яблока» к июньской корректировке бюджета была отвергнута «Единой Россией» с подачи администрации, а средства направлены на праздники и реконструкцию дома приёмов губернатора. 
 
Конечно, у города напряжённый бюджет. Но он всегда будет напряжённым. Надо делать выбор: вы оплачиваете праздники и ремонт резиденций или развиваете транспортную систему города? Администрация пока предпочитала праздники. «Яблоко» считает, что приоритет – это развитие метро.
 
Очевидно, что резервы есть даже в действующем бюджете. Как известно, наша фракция провела анализ исполнения бюджета, и Григорий Явлинский убедительно показал, что многие бюджетные назначения в прошлом году просто не были исполнены! Бюджетная дисциплина в городе на низком уровне, и правительству надо бы проанализировать, почему так происходит? И дисциплину повысить, и приоритеты исполнить.
 
Правительство должно подумать, где можно быть более экономными, чтобы перераспределить средства на развитие транспорта. Резервы для строительства метро есть. Надо, чтобы это стало приоритетом городской политики.
 
Материал по теме:
Раздел «Городской транспорт и организация автомобильного движения» в предвыборной программе петербургского «Яблока»

Молодые либералы провели в Голландии акцию за освобождение "Pussy Riot"

молодёжное яблоко-2

В акции приняли участие представители либеральных молодежных движений Нидерландов JOVD и JD (партия D66), а также представитель Федеральной ассоциации студентов Германии. Организатором акции стал заместитель председателя "Петербургского Молодежного Яблока" Николай Артёменко, находящийся сейчас в Гааге на форуме молодежных либеральных организаций.

Николай Артёменко совместно с участниками пикета выступил с речью перед российским Посольством о необходимости немедленного прекращения уголовного преследования участниц группы "Pussy Riot" и недопустимости применения давления на суд со стороны властей и Русской Православной церкви. 
 
Участники акции, пикетировавшие посольство с плакатами "Pussy Riot freedom!" (англ. Свободу "Пусси Райот"!), "For legal justice in Russia" (англ. За честное правосудие в России!), "Laat Pussy Riot Vry" (голл. Освободите "Пусси Райот") по завершении акции сели на тротуар и скандировали "Свободу "Пусси Райот"!", а затем прикрепили плакаты на ограду российского посольства. Акцию освещал местный телеканал.
 

У губернатора спросили, почему не работает правительственный сайт «Адресные программы ЖКХ в Санкт-Петербурге»

резник

«В последнее время я получаю множество жалоб граждан на работу сайта rem.gov.spb.ru. С момента открытия данные на сайте не обновлялись. Адресные программы на 2012 год не размещены, таким образом, жители города лишены возможности получать актуальную информацию о проводимых ремонтах жилого фонда. При этом на страницах районных администраций вместо актуальной информации об адресных программах размещены ссылки на указанный сайт, — пишет в своём обращении Резник. — Кроме того, сведения о компаниях, работающих в сфере ЖКХ, предоставлены обрывочно. Даже информация по программам прошлого, 2011 года, дана не в полном объеме и с многочисленными ошибками».

 
По словам «яблочника», проблемы жилищно-коммунального комплекса Санкт-Петербурга уже на протяжении многих лет являются одной из острейших и жизненно важных тем, касающихся всех без исключения петербуржцев. В связи с этим он спрашивает у Георгия Полтавченко, с какими целями, за счёт каких источников финансирования создавался данный сайт, кто принимал решение о его создании, кто в настоящее время отвечает за работу сайта и что планируется с ним делать в дальнейшем.
 
Отметим, что в 2011 году городские власти отказались от предложенного гражданским активистом, создателем сайта «Заливает.СПб» Федором Горожанко изготовления информационного портала о проблемах ЖКХ, который он готов был создать без всякой оплаты, на общественных началах. Когда Горожанко самостоятельно создал создал указанный сайт в рамках проекта «Заливает.СПб», городские власти неожиданно презентовали аналогичный ресурс, однако не стали поддерживать его работу.